Така изглежда бъдещето на Световния търговски център. Седем години след атентатите от 2001 г. строителните работи се забавят, а средствата, предвидени за проекта, няма да стигнат. Снимка: стц.ком

Разрушаването на Световния търговски център през 2001 година разтърси света. Десет години по-късно САЩ искаха да открият на кота Нула мемориал и нови небостъргачи. Кулата на свободата обаче няма да бъде готова преди 2011 година. Което се дължи до голяма степен и на преразхода на бюджета.

Лари Силвърщайн, наемателят на парцела на Световния търговски център в Ню Йорк, гледа от бюрото си в остъкления небостъргач в южен Манхатън директно към огромната строителна площадка на кота Нула. Понякога застава до прозореца, отпива от кафето си и вижда как работниците на Кулата на свободата отново почиват.

В такива моменти Силвърщайн изпраща секретарката си с един кашон студена кока-кола, за да насърчи мъжете да започнат по-бързо работа. А ако това не помогне, се обажда на мобилния телефон на Даниъл Тишмън, който е шеф на строителния концерн “Тишман констракшън”. „След няколко минути долу отново настава движение,” казва Силвърщайн.

Няма нови дати за откриването

Но дори и личното наблюдение на строителните работи от нюйоркския предприемач и специалист по недвижима собственост не може да навакса голямото забавяне на строителния проект. Този понеделник пристанищните власти на Ню Йорк и на Ню Джърси, по чиято поръчка Силвърщайн строи Кулата на свободата, представиха на губернатора на Ню Йорк недвусмислен доклад. Според него 541-метровият небостъргач няма да е готов до края на 2011 година, а най-вероятно година по-късно.

Докладът засяга само контролираните от пристанищните власти проекти върху парцела, където освен Кулата на свободата ще има огромен транспортен терминал, както и мемориал в памет на терористичните атаки срещу Световния търговски център и неговите близо 2800 жертви. Според в. “Уолстрийт джърнъл” обаче от забавянето могат да бъдат засегнати и другите кули, планирани от Силвърщайн на парцела от шест и половина хектара.

Засега, след като прочетоха поръчания от новия губернатор на Ню Йорк Дейвид Патерсън доклад, пристанищните власти се въздържат да определят нови дати за откриването на обекта. Изглежда сигурно обаче, че проектираните от архитект Майкъл Арад мемориал и музей няма да може да бъдат открити както беше планирано на десетгодишнината от терористичните атаки на 11 септември 2011 година.

Пристанищните власти ще бъдат глобени

Кула №4 е проектирана от японеца Фумихико Маки и ще е висока малко по-малко от 300 метра. Снимка: стц.ком

Освен това разходите по строителството за трите проекта на пристанищните власти ще надскочат предвижданите досега 15 млрд. долара с три милиарда. Като причини за тези проблеми се посочват както логистичните трудности, които освен всичко останало са предизвикани от големината на проекта, така и растящите цени за суровини като стоманата. А пристанищните власти ще трябва да платят на предприемача Силвърщайн глоби от милиони долари, тъй като не са успели да приключат навреме вписаните в договора работи по фундамента на планираните от него сгради за офиси.

И в миналото имаше няколко забавяния за планираните нови постройки на кота Нула, тъй като в начинанието участват твърде много страни. Държавните пристанищни власти на Ню Йорк и Ню Джърси са собственици на терена, а малко преди атаките преди седем години Лари Силвърщайн подписа договор за наем за 99 години. В строителните планове своите позиции защитават енергично и общината, и различни обединения.

Затова и споровете около архитектурната концепция и дизайна на Кулата на свободата не стихват. Планът, разработен от архитект Даниъл Либескинд за новите обекти на кота Нула беше преработен почти до неузнаваемост. Съмнения на нюйоркската полиция около мерките за сигурност в проектираната от Дейвид Чайлдс Кула на свободата също станаха повод за преработка на плановете. Кулата се строи от края на 2006 година. А за небостъргачите с офиси 2,3 и 4 Силвърщайн избра утвърдени архитекти като Норман Фостър, Ричард Роджърс и Фумихико Маки.

Транспортният терминал на архитект Калатрава

Пристанищните власти спечелиха за планирането на транспортния терминал архитект Сантяго Калатрава, който проектира сложна покривна конструкция за входното помещение на комплекса. Преплетените метални подпори трябва да наподобяват на полета на птица. Покривът на терминала ще може да се отваря, което ще подобрява осветеността на сградата.

Амбициозният план обаче доведе до значително забавяне на строителството и до преразход в бюджета в размер от един милиард долара. Затова пристанищните власти ограничиха разходите по проекта до 2,5 млрд. долара и намалиха площта с една осма. В момента те търсят строителна фирма, която може да изгради комплекса на тази цена. Досега пусковият срок беше 2011 година, но според изнесените от Уолстрийт джърнъл данни може бъде забавен с три години.

Местният вестник “Дейли нюз” писа, че координиращата работата корпорация Lower Manhattan Development е предупредила представители на властите за забавянето на проекта преди повече от година, не те не са дали гласност на тези предупреждения.